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　　雙金屬氣缸體卸荷銅襯套制造方法-石墨銅套
　　專(zhuān)利名稱(chēng)：雙金屬氣缸體卸荷銅襯套制造方法
　　在技術(shù)領(lǐng)域：
　　本實(shí)用新型涉及一種軸向柱塞泵的氣缸體。
　　背景技術(shù)：
　　對(duì)于軸向活塞泵的氣缸體（又稱(chēng)轉(zhuǎn)子體），為了提高泵的工作壓力和氣缸體的強(qiáng)度，現(xiàn)有的方法是用鋼基氣缸體代替銅基氣缸體。為了提高氣缸體和柱塞的耐磨性，在油泵鋼基氣缸體的七個(gè)孔中插入銅套。銅襯套依靠襯套外表面（外圓）與氣缸體七個(gè)孔之間的過(guò)盈配合，以獲得更大的摩擦，防止銅襯套滑出氣缸體。這在一般工作條件下是可以滿足的，但在液壓元件中，由于壓力高，液壓作用在銅套的環(huán)形區(qū)域很長(zhǎng)時(shí)間，產(chǎn)生很大的推力。在高壓下，油滲入銅套與氣缸體之間的過(guò)盈接頭，大大降低了摩擦力。由于銅套較薄，結(jié)合力較小，在高壓下容易產(chǎn)生銅。將襯套推到無(wú)壓力（大氣）端。由于襯套脫落，油泵損壞，影響泵的使用壽命。
　　本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種雙金屬筒卸荷襯套。襯套采用卸料槽結(jié)構(gòu)，將高壓油從凹槽中排出，使高壓油不能滲入襯套外表面（即外圓），大大增強(qiáng)了襯套與氣缸體的結(jié)合力，提高了B缸的使用壽命。鎖。
　　本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了雙金屬氣缸體的卸荷襯套。襯套的一端是低壓端，另一端是高壓端。在襯套外表面的高壓端附近有一個(gè)環(huán)形槽。襯套外表面有一個(gè)螺旋槽。螺旋槽的一端與環(huán)形槽相連，螺旋槽的另一端與襯套的低壓端相連。
　　環(huán)槽或螺旋槽的截面為矩形、半圓形或梯形。
　　本實(shí)用新型的工作原理是在現(xiàn)有銅套（即外圈）外表面高壓端附近開(kāi)有環(huán)形槽和螺旋槽。螺旋槽的一端與環(huán)形槽相連，另一端與襯套的低壓端相連。雖然高壓油也會(huì)滲入密封帶（即環(huán)槽與高壓端面之間），但不會(huì)滲入螺旋槽的外表面（外圓），因?yàn)榄h(huán)槽與螺旋槽已經(jīng)與大氣相通，使銅的結(jié)合R襯套與氣缸體保持原有的結(jié)合摩擦力，銅襯套不會(huì)滑出。這大大提高了軸向柱塞泵的可靠性，降低了外部故障的成本，提高了氣缸體的使用壽命。
　　圖1是本實(shí)用新型雙金屬氣缸體的卸荷襯套結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的頂視圖，圖3是襯套和氣缸體的裝配圖。
　　圖1襯套，2襯套低壓端，3襯套高壓端，4螺旋槽，5環(huán)形槽，6柱塞，7缸，8高壓油，9大氣壓。
　　具體實(shí)施方法
　　下面是結(jié)合圖紙給出的實(shí)用新型示例。見(jiàn)圖1、圖2和圖3。雙金屬氣缸卸荷襯套1安裝在氣缸7中。活塞6在襯套1中往復(fù)移動(dòng)。襯套的一端為低壓端2，低壓端2在大氣壓力9下，襯套的另一端為高壓端3，高壓端3在氣缸7的高壓油8下。襯套1外表面高壓端3附近有一個(gè)環(huán)形槽5，襯套1外表面上有一個(gè)螺旋槽4。螺旋槽4的一端與環(huán)形槽5相連，螺旋槽4的另一端與襯套的低壓端2相連。環(huán)形槽5或螺旋槽4的截面為矩形、半圓或梯形，可以是其他形狀。襯套1為銅襯套，氣缸體7為鋼底座。BIMET卸荷套管。